低空经济正在加速走向规模化和规范化融可赢配资。
近日，每日经济新闻·每经智库、城市进化论联合火石创造发布《城市低空经济“链接力”指数（2025）》（以下简称《报告》），并发布低空经济“链接力”指数50强及企业聚集度、资本活跃度、创新聚集度和环境友好度四大细分指数50强的评价结果，对全国近300座城市低空经济发展水平进行综合评价。
《报告》显示，北京、深圳、上海“领飞”地位进一步稳固，低空经济“链接力”指数得分分别为95.58、86.12、79.15，堪称全国低空经济“头雁”。与此同时，长三角与大湾区、京津冀、成渝地区等地区一起，成为低空经济区域发展的四大增长极，长三角地区在50强城市榜单中呈现领跑之势。
从地级市层面来看，除了万亿城市苏州跻身前十外，珠海、绍兴、芜湖、惠州、安阳等13座地级市亦杀入榜单前50，正以差异化实现“突围”。
头雁：京深沪“领跑”
根据最新的产业链图谱，低空经济分为低空基础设施、低空生产制造、低空运营服务及低空飞行保障，四大环节相互支撑、跨界融合，共同构成完整的低空经济产业体系。
本文所指的低空经济企业，即主营业务涉及相关产业链环节的企业。过去一年中融可赢配资，低空经济新增企业数量达2427家，增量规模接近前三年总和，直观反映出行业进入规模化发展新阶段。
据不完全统计，全国有30个省份将低空经济写入2025年政府工作报告，250多座城市提出发展低空经济。在庞大的低空经济产业生态中，如何避免一哄而上，更精准地找到自身“坐标”？
《报告》沿用去年的四维评价模型，并增加整机企业、创新资源、资本投入、政策聚焦等细分指标，形成9个二级指标、15个三级指标，最终形成低空经济“链接力”指数——得分越高，则反映该区域在产业链上的聚集度越高、竞争力越强。
延续去年的趋势，北京、深圳、上海“领飞”地位进一步稳固，低空经济“链接力”指数得分分别为95.58、86.12、79.15，与其他城市拉开明显差距，呈现出强者愈强的态势。
在中国（成都）低空经济研究院、湾区低空经济研究院院长朱克力看来，当前低空经济正处于规模化、规范化发展的关键期，北京、深圳、上海等头部城市凭借企业聚集、创新活跃、资本充裕等优势，引领着低空经济的发展潮流。
其中，北京在企业聚集度、创新聚集度、资本活跃度上均排名第一，深圳则是环境友好度引领全国，上海整体表现较为均衡。
在全国低空经济版图中，京深沪头雁振翅，也在“起飞”的过程中锁定目标融可赢配资，逐步形成一种差异化的发展路径，引领能力不断增强。
格局：地级市“突围”
在京深沪身后，广州、成都、南京、苏州、杭州、西安等万亿城市也正在加速追赶，“链接力”指数得分均在43分以上，处于低空经济“链接力”指数前十之列。
作为未来经济增长的新引擎，低空经济不仅是大城市争相竞逐的新赛道，也是中小城市脱颖而出的新机遇。根据《报告》，除了苏州之外，还有13座地级市入围50强，包括珠海、绍兴、芜湖、嘉兴、惠州、安阳、中山、株洲、湖州、徐州、绵阳、台州及赣州，珠海、绍兴、芜湖更居全国20强。
珠海低空经济“链接力”指数排在全国第13位，环境友好度居全国第5位。珠海将“双航展+无人系统大会”作为低空经济发展的重要平台和纽带，在通航产业链上具备突出优势，积累了丰富的融合空域管理经验。
与此同时，绍兴、安阳等依托中小城市空域资源优势，不断延伸低空经济产业链。绍兴在浙江率先实施低空经济发展规划，并编制低空新基建、航路航线和应用场景等规划，而安阳则深度融合低空经济与运动文旅产业，并以河南唯一聚焦通航及无人机产业关键技术的省实验室为牵引，加快形成低空经济产业创新生态。
这也为低空经济的差异化发展提供生动案例。“当上海‘五小龙’、广州‘三剑客’在eVTOL赛道争锋，比拼技术突破、适航认证与商业化落地速度，越来越多的低空物流、低空文旅、智慧农业等项目在中小城市乃至广大县域‘上新’，寻找切入赛道的机会。”《报告》中写道。
趋势：跨区域“协同”
从全国来看，大湾区、长三角、京津冀、成渝地区是中国区域发展的四大增长极，也是低空经济发展的绝对中心，在低空经济研发制造、场景探索、运营服务等方面走在全国前列。
从低空经济“链接力”指数50强城市分布来看，这一聚集的态势正在持续。广东、浙江和江苏入围城市最多，各有6座、6座、5座，尤其是前十强城市中广东（深圳、广州）、江苏（南京、苏州）各占2席，北京、上海、四川（成都）、浙江（杭州）、陕西（西安）、辽宁（沈阳）各占1席。
这些核心城市低空经济企业聚集，区域引领能力较强。数据显示，深圳、北京低空经济企业数量分别为788家、782家，领跑全国，而成都、上海、西安、广州、南京企业数量也在300家以上，也具备较强竞争力。
当核心城市强化引领，跨区域协同正在成为低空经济发展的新趋势。从上海提出联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市，到北京提出京津冀低空经济协同发展，川渝携手共建“成渝双城低空经济走廊”，“抱团出击”的故事正在不断上演。
不久前，长三角首条城际低空公交航线（平湖—海宁—越城—柯桥）投入运营（单程飞行18分钟，单程最低398元/人），标志着长三角区域交通一体化发展进入“空地协同”新阶段。
事实上，长三角“抱团”杀入低空，不仅在低空经济研发制造环节实力强悍，更是凭借省际场景的建设率先探索低空经济发展的闭环，上海、南京、苏州向上突破融可赢配资，绍兴、嘉兴、芜湖等城市也得以在更大的产业生态中去寻找自身的发力点。
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